从科曼汽车悬架系统项目的开工，到马勒电驱动项目的确立，再到中德企业技术转移产业园的落地……集聚加快、能级提升，2017年是双凤镇汽车部件产业年，汽车部件产业正引跑双凤产业高质发展。
今年预计双凤汽车部件产业税收有望占全镇税收的40%，受此拉动今年全镇财政收入增速接近20%。2016年双凤亩均税收达到30万元企业3家，最大销售企业为保持多年第一的食品企业；2017年双凤亩均税收超过30万元企业将增加至6家，其中新增3家全为汽车部件企业，两家汽车部件生产企业亩均税收双双达到80万元以上。
2016年底，双凤根据自身实际推出了双凤经济三年（2017-2019）提升计划，即“123456”工程，建立“一个工业园，培育2家年销售10亿元企业，工业企业亩均税收达30万元，培育4个年纳税5000万元企业，省高新企业数量达50家，6家企业进入A股IPO通道。”从一年的推进情况看，这一计划推进顺利，汽车部件产业在其中发挥了主力军作用。以总投资6亿元的科曼项目为例，2017年首期投资2亿元，达产后年产值将超10亿元，年税收5000万元。而与其紧挨博众汽车部件有限公司，今年飞速发展，产值、数税收增加了数倍。经过快速发展，60多家企业入驻双凤，投资总额40多亿元，代表企业有马勒雷瑞卡、博众、车视杰、科曼等，汽车部件的产品也从单一零件发展到部件等关键配件，实现了汽车零部件产业集群化。
站在科曼汽车悬架系统项目工地，双凤招商中心负责人指着对面两块地告诉记者：“德资布拉诺汽车零部件项目确定就落户对面，向东一块也将落户一家德资汽车部件项目。南面是博众，东南是奥德伟尔，这周边都是汽车部件生产企业”记者了解到，加上附近的辉泰汽配、扬信德汽配等诸多汽车部件企业，这边的工业区已经集聚着近20家的汽车部件企业。
2017年，围绕汽车部件产业项目遴选，双凤镇招商足迹组遍布德国、捷克、深圳、上海、北京、吉林、长沙、浙江……6天德国、捷克跑了4000公里走了7家企业谈成3个项目，平均一周跑一次上海、接待一批客上海客商，正是这样的努力和时不我待的紧迫，推进了双凤汽车部件产业快速上了一个新能级。
一方面是双凤汽车部件集聚，另一方面是“政策优势不如服务优势，区位优势不如干部优势”的理念深植，像磁石效应，吸引了越来越多的汽车部件企业落户双凤。辉泰汽配负责人在企业落户后，又与人合伙在双凤投资了众铄汽配，在辉泰负责人看来，双凤的汽车部件产业链不断延伸。“在这边你能找到很多同行、对手、客户，很有汽车部件企业的创业氛围。所以我们先来的都会把一些上下游企业介绍过来。”
对于优质汽车部件项目的引进，对于双凤来讲永远在路上。为实现筑巢引凤，双凤全力推进载体平台建设，一是园区平台。切实做好500亩工业园区规划与基础设施建设，打造中德企业技术转移产业园，概念性设计和一期拆迁全部完成，明年初正式破土动工。二是服务平台。政策上，双凤出台《双凤镇扶持企业转型升级发展意见》，支持企业实施生产技术改造、清洁生产等项目，自主研发、引进和使用高新技术和节能降耗设备，做精做优主导产品，进一步提高为国际、国内车厂做配套服务的能力。对符合双凤发展方向的汽车部件、高端装备制造、新材料等项目的研发团队，在技术、人才、项目等方面具有明显的优势，采取以厂房租金补贴或以股权形式投资等形式，加快其技术成果在双凤镇实现产出。2016年的奖补资金超过500万元，比前一年翻番。人才技术上，双凤镇开办了双元制中德双凤职业技术培训中心，为全镇企业培养技术型工人。并积极协助本土企业走进“大院大所”，推进校企“产学研用”合作。辉泰汽配与西安航天动力研究所对接军工项目；车视杰与国防科技大学在安全辅助驾驶领域展开合作；朗格电动车对接吉林大学汽车工程学院国家千人专家马芳武团队。土地利用上，双凤镇有计划地挖掘存量，盘活低效土地、厂房资产，进行二次利用开发，嫁接高质量汽车部件项目，提升产业层次。
未来，双镇将抓手中国汽车产业大发展机遇，借助区位和产业集聚优势，加快招商引资步伐，推升经济高质高效发展。具体而言，双凤将围绕汽车部件产业打造特色小镇，重点集聚发展汽车零部件，力争通过5年努力，企业数量增加至100家（其中欧美汽车零部件企业达到20家，出现一批亩均税收50万元乃至更高的企业），产值达100亿元。在向整车生产延伸的同时，搭建以企业为主体、产学研结合的科研交流平台，引导企业以技术革新促产品创新，提升核心竞争力，加快向汽车配件的智能化（自动驾驶）、轻量化、电动化、航空化迈进。